特斯拉無人駕駛新里程：FSD Unsupervised累積逾五萬英里，汽車自動送達家門成未來想像

美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）近日再度引發全球關注，宣布其最新的「全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）技術已於德州Giga Texas及加州工廠內部實現無人監督（Unsupervised）自動駕駛，並累積超過五萬英里（約八萬公里）無人駕駛里程。這項突破不僅讓自動駕駛汽車自動從生產線駛至物流區，甚至引發外界對「新車自動送達顧客家門」的想像，標誌著汽車產業邁向全新自動化時代。

工廠內部實測：自駕車穿梭繁忙環境

特斯拉公開的影片顯示，Model Y及Cybertruck等車型已能在無人駕駛下，自行從生產線駛出，穿越長達1.4英里（Model Y）及0.6英里（Cybertruck）的路線，沿途需與行人、貨車、施工設備等共用道路，甚至須通過17%陡坡隧道，展現FSD系統在複雜環境下的高適應力。

這項技術目前主要應用於廠區內部，屬於相對可控的環境，無需立即面對公開道路的嚴格監管挑戰。然而，特斯拉強調，這是邁向更大規模自動化運輸與未來Robotaxi（無人計程車）網絡的關鍵一步。

FSD V14與技術突破：AI決策能力大躍進

特斯拉最新FSD V14版本，採用先進神經網絡與自回歸變壓器技術，能更精準感知環境、預測行為，並強化對「邊緣案例」的處理能力。執行長馬斯克（Elon Musk）形容：「去年FSD像個幼兒，今年已是成年人。」官方數據稱，FSD系統的安全性已達人類駕駛者的8.5倍，預計隨著技術進步將持續提升。

自駕車自動送達家門？願景與挑戰並存

馬斯克多次預告，2025年6月起，特斯拉將於德州奧斯汀啟動首批無人監督Robotaxi服務，2026年起車主更可將自家車輛加入自駕網絡。未來隨技術成熟，特斯拉新車或將能自動從工廠駛離，直接送達顧客家門，徹底改變汽車交付與物流模式。

然而，這一願景仍面臨多重現實挑戰：

• 安全與監管疑慮：目前FSD僅於私有廠區內運行，尚未取得公開道路無人駕駛的監管許可。專家指出，特斯拉採用的純攝影機感知方案，與其他自駕競爭對手如Waymo的LiDAR技術相比，安全性與穩定性仍存爭議。
• 與既有自駕競爭者的距離：Waymo等公司已在公開道路累積超過兩千萬英里無人駕駛里程，特斯拉則以軟體升級與車隊數量優勢加速追趕。
• 實際應用限制：目前自動駕駛僅限於廠區內部，路線與環境相對單純。推廣至公開道路後，須面對更複雜的交通情境與法律責任。

結語：自駕時代臨門一腳，社會討論升溫

特斯拉FSD Unsupervised的突破，無疑為自動駕駛產業帶來新一波想像空間。從工廠內部物流自動化，到未來新車自動送達顧客家門，甚至Robotaxi無人計程車網絡，這場科技革命正加速逼近。隨著技術與法規的角力，汽車產業、監管機關與社會大眾都將持續關注：自駕時代，究竟何時真正來臨？