喬勞島新RoRo渡輪服務導致交通擁堵加劇 居民呼籲及時管理

喬勞，2025年7月26日 —— 喬勞島自新型滾裝（RoRo）渡輪服務在喬勞—里班達路線全面啟用以來，當地社區掀起了褒貶不一的討論。名為「Gangotri」與「Dwarka」的兩艘新渡輪以公私合營模式上線，主打零碳排放，為取代老舊渡輪、提升環保效益。然而，新航線的開通卻引發了島上嚴重交通擁堵，引起居民普遍不滿與關注。

公私合營下的運輸轉型——環保與效益兼顧

交通部門推動本次公共交通變革，希望以RoRo渡輪促進島嶼連外運輸現代化。相較傳統鐵殼船，這兩艘RoRo渡輪完全零碳排放，結構設計更穩、容量更大。內陸水運部長法爾德塞強調：「該項目採取租賃模式，無需政府資本支出，並符合先進環保標準。」

該服務定位於取代過時且頻繁故障的常規船班，同時提升旅客與車輛擺渡效率，對遊客及當地居民均有莫大吸引力。這也讓它成為最近區域交通規劃中受矚目的焦點，為Goa旅遊帶來嶄新亮點。

擁堵難題浮現 島民呼聲日漸高漲

然而，渡輪啟用僅數日，喬勞島已接連出現交通壅塞。每天上、下班時段，島上主橋與碼頭已出現大量汽車與機車排隊，生活節奏被不斷打亂。居民普遍反映：過去便捷的出入島交通，如今卻因大量非本地車輛湧入而交通中斷。

本週一晚，社區召開臨時居民大會，現場意見激烈，居民要求當局採取限制措施，避免渡輪帶來的「過度人潮」侵蝕島嶼原有的平靜與秩序。個別居民直言：「我們歡迎新科技，但不能犧牲生活品質。」

嶄新航線下的歷史背景與區域環境

喬勞島位於Goa北部、曼杜維河中，地勢低平、河網縱橫。自殖民時期以來，島上交通幾乎全賴擺渡和小船，至今仍保留著豐富的水運、農業及濕地生態。喬勞島同時是薩利姆·阿里鳥類保護區所在地，聚集眾多遊客及研究人員。

近年來，隨著Goa旅遊業興盛，喬勞島的基礎建設與生態資源管理壓力劇增。「濕地保護——經濟平衡」已成為當地發展的雙重課題。區內古老的「Khazan」農田與圍堤系統，維系著地方生態多樣性與島民農耕傳統，但頻繁基礎設施升級與觀光開發，引發島民擔憂。

区域經濟影響——從便利到挑戰

新渡輪帶來交通便利的同時，也刺激旅遊業、零售和運輸等產業發展，有望提升就業率與居民收入。車流與人流增長，為農產品外銷、手工藝品行銷打開新窗口。同時，服務型商家、餐飲與特色民宿的投資熱點集中於渡輪碼頭周邊。

但經濟利好也伴隨挑戰。首先，大量進入的汽車與觀光人潮，加劇垃圾處理壓力、噪音污染，亦擠壓原居民農耕、漁業空間。民眾指出，島嶼原有的資源分配與社區互助網絡受到擾動。部分居民更憂慮，長遠看過度依賴觀光，恐會導致物價上漲、土地徵收，以及傳統文化與自然生態流失。

名稱爭議與地方認同

除交通與經濟問題外，「Gangotri」、「Dwarka」兩艘新船的名稱也掀起爭議。Goa Pradesh國會委員會主席Amit Patkar質疑：渡輪名稱何以未用本地詞彙，呼籲應更名以體現Goa地區文化。部分民眾甚至建議，如若堅持「外來命名」，船舶應調往他地。此言一出，立刻引發不同聲音，有島民認為命名應尊重當地多元歷史與認同。

官方回應與未來規劃

首席部長薩萬特近日重申：「所有渡輪路線將逐步現代化，優先保障島民福祉。」部長法爾德塞則直指：「部分人士刻意誤導輿論，破壞這種環保低碳服務。」官方強調，現階段服務仍處於數據蒐集與調整期，會依需求調整班次，考慮設立車輛排程與限進措施，避免造成長期擁堵。

地區比較——區域渡輪現代化經驗

放眼整個印度西岸，渡輪現代化已成為沿海島嶼基礎設施升級的主要方向。類似轉型在Kochi、孟買沿海島嶼均有先例。事實證明，現代化高效船班能帶來經濟增長，同時帶來「管理壓力」與「資源衝突」。解決之道在於：政策必須兼顧「島嶼承載力」與「居民參與決策」，避免單一經濟導向開發失衡。

居民反應——盼平衡環保與便利

居民普遍支持交通現代化，但呼籲當局：

• 審慎規劃流量，設定進島車次及人數上限。
• 增強垃圾、廢水回收處理能力。
• 優先保障本地農商、漁民利益，防範過度旅遊擠壓生存空間。
• 增設社區協調機制，強化島民意見參與政策制定。

展望——智慧規劃決定未來發展

RoRo渡輪服務為喬勞島開啟新篇章，其能否最終實現「環保」、「高效」與「社區共榮」，取決於未來政策是否以科學數據與居民需求為本。以區域經驗為鑑，管理當局需持續優化班次規劃、完善環境基礎設施、強化文化認同，讓這座獨特河島持續煥發生機，同時保有原有的自然與人文溫度。

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